このパターの最大の特徴は
その 『ヘッド重さ』 です。
進化版Ｌ型ブリストルパターで
４８０ｇ
一般的な市販のパターヘッドでは
重いモノでも ３３０ｇ
軽いものでは ２９０ｇ なんていうのもあります。
1.5倍近い重さの違いです。
パターの総重量が ４８０ｇ というモノも珍しくない中、
その総重量がヘッドに収まっているのです。
この違いは異次元です。
体験したことのない方には説明しきれません。
この重さでないと実現しない 転がり
この重さでないと実現しない 直進性
この重さでないと実現しない テークバックの取り易さ
この重さでないと実現しない 安定した距離感
そう言葉で言う他ありません。
この重さは想像の通り、ボールを飛ばします。
少ない力、小さなストローク、遅いストロークで
遠くまで転がせる と言う意味ですが
飛ばせるパターの威力は絶大です。
このパターを知ると、一般的な
飛ばない、転がらないパターは悲劇とも言えます。
次なる特徴は 形状 です。
その特徴は・・・ 特徴が無いコト です。
最近の変わった形状、
私の目と頭が古いから・・・ と言うのも否めませんが
その形状から 引き方のガイド
どう？ どこへ？ 引いていいのか全然見えてきません。
マレット系のヘッドに多いですが、
ヘッドにラインなどを引いてあるモノは
やはり 引く方向に迷いを作り出し易く
長く「愛用」するには適しません。
…まあ 短い使用期間で買い替えてくれることが前提なんでしょう。
この Ｌ型ブリストルは引くのに迷いを作りません。
重さも加え、とてもスタートし易いと思います。
…イップスになることはまずないと思います。
テークバック時、始動時、
パターの移動させたい方向をイメージ、想起させる形状
これを非常に意識してデザインしています。
パターのイップス と言うのを考えてみると
その形状 と言うのも関係があると思います。
特に形状、大きさと軽さの関係は大事で
大きいのに軽いモノは イップスになる可能性が高いと感じます。
また、ショットも同じですが、
パターストロークも グリップを動かして その分、ヘッドを動かします。
そのグリップを動かす量や速度で距離感を作る訳ですが、
ヘッドの重いモノは 始動時、グリップを動かしやすい です。
ヘッドの軽いモノは 始動時、グリップが動かしにくく
ヘッドの方ばかりが動かしやすくなってしまいます。
この感覚が イップスにいざなう のではないかと強く思っています。
また パターは 転がし たいのです。
ボールを上げやすくする 重心の深さ など全く不要です。
ボールをより転がしたい、良い転がりにしたければ
重心は高く、重心は浅い方が断然良い です。
パターだけに限らず ゴルフクラブのフェースの向きは
ロフトとライ角度も含めたヘッドの向き の複合体 です。
どんなに自分の目に ヘッドが真っ直ぐ動いていても
ロフトの変化が激しい 重心の深いモノ は一定した方向に出にくいうえ、
軽いヘッドと言うのも要素の一つですが、
重心の深いモノは テークバックで外に上がり易くなります。
故にループを描きやすいので 緊張感のある状態では
テークバックの始動が神経質になり易いです。
正直 見た目 大きなヘッド（打ち手からの投影面積）に
✊良いことはほぼナニヒトツ無いんですがね…。
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