(問題の本質)カラダの回転が足りない訳でも遅い訳でもない

〈からだの回転の本質〉

店長「⚠クラブをカラダの向きの変更でダイレクトに動かす　のと
　⚠クラブを手で振る　では　『取りあえず』　ですが。。。








　シニアにとっては
　からだの向きで動かす方が
　飛ばせる可能性　は　格段に高くなります✊


　・・・その上で

　まず　課題の第一歩　は
　🙄カラダで打つ、カラダで振る、カラダを使う　の
　　意味合いを間違っているトコロから始まっている😧
　ケースが非常に多い　と思うんですね。」

シニア「始めの一歩　ですね⁈」








店長「はい。

　✋からだは誰もが使っています。

　クラブヘッドやクラブの動きが
　からだの動き、からだの向きの変更と
　『つながっているか』　どうか　が問題で、

　例えば　コチラの動画のお二人　ともに
　　👉　からだ　は　使っています。

　度合いはあれど　からだは廻っています。
　右打ちにおいて　右向きや左向きの量　も
　十分！とは言えませんが、ソコが問題なのではありません。


　問題なのは　ボールを打つ箇所、インパクト付近、

　一番肝心なところで

　👉からだの向きとクラブの動きが結びついていない。。。
　👉カラダが止まった状態で　腕を振る、クラブを振る、

　と言う点において
　からだの回転とクラブの回転　が　つながっていない
　というコトなのです。


　手や腕でクラブを『すごく速い』速度で動かせる
　若いうちはソレでも良いかもですけれど😌
　真っ直ぐ打つ　や　繰り返し同じように　と言う点でも
　手で振る～からだの回転とつながりの無いクラブの運動は
　非常に不利　です。


　✋クラブの運動とカラダの回転が
　　『つながっていない』　のが
　問題だと気付いていない人が多いです。

　つながっていないのに
　からだの回転の量を変えても。。。
　質ややり方。。。、動かし方💦
　ましてや　見てくれ(恰好~姿勢)を変えても

　😢つながっていないのですから

　球質や飛距離に変化は訪れません。　

　まずは　改善する大元　　『つながっていないコト』
　が理解出来ていないと　徒労に終わってしまいます😵😵😵」　

Ｌ型マレット・ピン型デール9・Ｌ型ブリストル

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Q:ハミングさんのマレットタイプのパターを
　検討しているのですが、再販の予定はあるのでしょうか❓
　また、マレット、ピン、Ｌ型等
　形状による　使い方の違いはあるのでしょうか❓


店長:お手紙ありがとうございます。

　大変、好評を頂いた、結果の出ているパター✋ですので
　弊社としましても、製作者的にも　再販したい✊
　と思っております。

　軟鉄鍛造削り出しの素材として
　やや特殊な…?　使用されることの少ない素材を
　採用しております。
　鍛造製作に当たり　定量の鋼材が必要な為
　ご希望の方、数量が一定数に達しましたら
　再販致しますので、少し気長にお待ちください😌

😶パターによる　使い方の違い…　と言う点におきましては
　基本的には　その方が『構えやすい』
　そして、テークバックの初動が取り易い『引きやすい』
　かが　優先されます。

軟鉄鍛造削り出し　マレットタイプ　: ◆絶滅危惧種のゴルフクラブ創ります


✅確かに　Ｌ型マレット型　の場合　機能面で
　重心が低く・深いですから　フォローが出易い
　重心構造上、ヘッドが前に出易い　のはありますが、
　アッパーの度合い、フォローの取り方　によっては
　マイナスな方も少なからずお見受けします。

　弊社のマレットは　ルールギリギリのネックの長さを採用、
　意外かも知れませんが、マレット・デール9、ブリストル、
　この３機種の中で　ブレードの長さ(横幅)は一番ショート、
　小振りなモデルです。
　それによって　一般的なマレットよりも
　かなり　高い重心を取っていますので
　ヘッドのフォローの出方、跳ね上がり　などを抑制しています。


✅ピン型デール９　は慣れも有ると思いますが、
　テークバックの引く～動かす方向のイメージが
　マレット、Ｌ型に比べると　やや真っ直ぐ気味の感じ、
　それに比べると　マレットの形状は
　若干ですが、内に引かせるイメージをもたせています。
　ミドルからショートパットに強みのある形状です。

　一般的なピン型は　ネック部分をクランクネック
　が多いのですが、デール9は　スラントのロングネック
　を採用していますので　非常にスッキリしています。

　✋ヘッド重量ですが
　Ｌ型ブリストル/マレット　550g　
　ピン型デール９　520g　　　となっており、
　デール9はヘッド重量が軽め　というだけでなく
　重心距離も短め　です。

　L型ブリストルとマレットは似た重心距離ですが、
　L型マレットの方が重心深度が深め　ですので
　重量としての効果は一番高い(重い)というコトになります。

✅Ｌ型ブリストル　の場合、ストロークは自由で
　特に　こう言うストローク向き　と言うのはありません。
　インパクトでパチンと打つゴルファーにも適応しています。
　あえて言うのならば　あまり深い前傾を取らない
　立って構えるようなタイプに良いかな…と思います。

　３機種の中では　一番重心距離が長く、
　重心角度も10°前後ですので　引っかけの少ないタイプ
　になるかと思います。

　また、シンプルな形状の　弊社Ｌ型ブリストル　は
　グリーン上での使用だけでなく
　グリーン周りのアプローチからの使用にも
　非常にアイアン感覚で使えますので
　好まれる方も多いです。

ややロフトの少なめの長重心距離の低-深重心のモノがおススメなんですが。。。

店長「計測器、携帯型　ショット分析器　や
　ネットの情報などによって
　ショットのデータ、数値はコレがよい、あれが駄目
　ってのが飛び交っていますけど

　ショットの数値的な部分
　って　それぞれが　絡む合っているから
　コレが正解✊　というのはヒトによって異なる
　ってのが　難しいトコロです。」

シニアⒶ「やっぱり　そうなんですか、、、😵」

店長「例えば　ですけれど
　ドライバーを例に取ると
　ボールの初速って
　製品のロフト角度、インパクト時のロフト角度
　によって　変わって来ます。

　実インパクト時のロフト角度　が少ない程
　ボールスピードは上がり易くなります　けれど
　そのボール速度に対する、
　打ち出される初期角度、
　そして　ボールの回転量　が適正でないと
　まあ　シニアでは多くありませんが、
　吹きあがってしまったり、高くなり過ぎたり、
　逆に　キャリーが少なく、着弾が早い
　という　場合も多いです。

 

　製品ロフトを締めてしまう、
　ドライバーヘッドでは重心率の低いモノ
　もしくは　ローテーションの強いタイプの人では
　ボールが曲がる　分母に相当する
　ボールの縦回転が少なくなってしまうので

　　*横回転-700rpm/縦回転-3000　　👉実数　0.23
　　*横回転-700rpm/縦回転-2000　　👉実数　0.35

　同じ横回転量であっても　実数が異なり、
　ざっくり言うと　数値が　0.3を超えてくると
　目に見えての『曲がり』になってしまうので
　本当の意味での　ミート率が高い人　以外は
　👉少し大きめの製品ロフト
　👉あまり　重心率の低いモノは避ける　が
　無難と言えるでしょう。



　ヘッドの形状には一定の縛り　があり
　(その縛りを無視する異形状のモノは売れないので造られない)
　製品の特性には　一定の法則が出来てしまいます。

　箱形状のウッド系では
　重心の低い~深いモノは　重心距離が長くなり易く
　重心距離の短いモノで　重心を低く~深く設計すると
　　慣性モーメントが低くなり易い　ので

　ドライバーの関する『飛び』と言う意味では
　総合的には
　ややロフトの少なめの　重心距離長め　の
　低重心～深重心のモノがおススメ　ではありますが、
　手を返す、フェースターンの強い人　にとっては
　苦手な。。。
　もしくは　過去の経験則から　嫌いなタイプ
　　になるのも否めません🙄

　同じ意味合いではありますが、
　ヘッドの重量が重くなるのも嫌う傾向が強いですし
　シャフトが柔らかいのも
　ターンさせにくい、より多くのターンが必要になるので
　嫌われる傾向にあります。


　ハンドターンによる
　フェースターン~クラブターンをしない人の方が
　クラブ全般やヘッドの進化による恩恵を受け易い
　　と言えるでしょうね。」

クラブの構造的な機能を奪ってしまうと飛ばせない

店長「ソレをすると　飛ばない"ような"気がする 
　というのが　非常に大きな壁になるのですが。。。

　繰り返しになっちゃいますけど
　一般的なショットって

　①の段階はインパクトの手前で
　フェースの向きはまだ開き気味
　②から③にかけて
　ヘッドがグリップを追い抜いていく感じで
　フェースを閉じていく
　　・・・そんな感じが強い　と思うのですが

　それを　☆①の段階でも　しっかり
　フェース。。。どちらかと言うと　ロフトが締まっている
　フェースがやや下向きになっている
　と言うのを　造って置くコト。

　少し大袈裟ですが、
　☆①~③まで　どのタイミングで当たっても
　似た弾道になるよう　立体的なフェースの姿勢は
　一定のまま　移動させるコト
　　(👉インパクトと言う形を意識しない)

　ターンをしていた時よりも
　ヘッドを動かす量が減るので
　飛ばないような気が阻害・邪魔をするとは思いますが、
　『飛ばし』には不可欠な要素　です。

　グリップの移動に対し、
　ヘッドの方がたくさん動くんだ　と言う
　自分では無い、クラブ(他力)がやってくれる要素を
　　(👉クラブの構造的な機能を奪ってしまう)
　自分の動作で行ってしまう　と
　その弊害として　クラブの機能、
　例えば　重心の深さによる　ヘッドの進行　や
　ヘッドの重さ・慣性モーメントによる　挙動の安定　など
　かなり大幅に　その機能を利用出来ないばかりか
　機能が濃い(例えば　シャフトが柔らかい)が故に
　扱い辛くなってしまう可能性も高い　です。」

飛距離アップ作戦～クラブからのプラスαが得られ難い

店長「過去。。。若かりし頃、
　スライスする　飛ばない　真っ直ぐ行かない　を
　フェースの向きの『閉じ』で解決した　歴史は
　結構なゴルファーが通った道だと思うんですね。 」

シニアⒶ「はい。そうでした✋」

店長「図で言うと
　①というのは　インパクトの手前で
　ココで当たる　と言う発想は薄い　んでしょう。
　ココでは　まだ　フェースは開いていて
　②~③の区間で　フェースの『向き』を閉じる。

　開いてヘッド~ヘッドレイト　を
　前に出す~ヘッドファースト　にして
　スライスさせない　👉ヘッドターン

　ソレが　一般的な上達　なのかも知れません。

　そして　シニアになって来て
　スタミナとか、パワーとか、運動性能。。。
　ヘッドスピードが落ちてくる　と
　③は　打ち出し角度は取れるんですが、
　ボールの回転は元々、少な目なんですね。

　そして　それを　閉じたフェース
　クラブヘッドは　右打ち用のクラブで
　フェースを閉じてしまう　と
　同時に　ロフト角度も減ってしまいます。

　まぁ　なんと言えば良いか、
　ネック調整式、カチャカチャをいじり
　一番少ないロフトにして　使っているような。。。
　そんな感じになります。

　ボールの回転が入り難い①で　ロフトも閉じて
　ボールの回転はヘッドスピードと
　かなり密接につながっているので
　ヘッドスピードが落ちてくると　回転数も減って来ます。

　計測して見ると　打ち出しの角度は取れていますが、
　実際にはあまり上がった感じがしない。
　最高到達点が低い。
　アイアンやウエッジであっても
　最高到到達点が手前気味~中気味　になって
　着弾の、落下角度も薄くなりますから　止まり辛い球になります。

　ドライバーであると
　ボールが浮かない　ですから
　キャリーが出ない分、総飛距離も落ちてしまう。
　フック系のボールであっても　着弾が早く
　総飛距離にはなり難い。。。😵
　と言うのがあります。

　そして、すごく残念なのが、
　ヘッドの方をたくさん動かす　クラブ扱いだと
　ヘッドの重さの破壊力　も
　ヘッドの重心の効果　も
　シャフトの運動の効果　も
　あまり恩恵を得られない　んですね。

　プラスアルファーが非常に薄いんです。」

シニア「くうぅぅぅ。。。😵」

飛距離アップ~ヘッド重量(慣性モーメント)を利用出来るか❓

店長「そこそこの年数　ゴルフをやっていれば
　おぼろげながらも　こんな図は　多くの方が既に承知。。。　な筈

　ところが　飛距離だけでなく、スライスの改善　とか
　思ったようにいかない　のは　ちょっと秘密があるんですね。

　Ⓐさんもそれに該当します。」

シニアⒶ「ええええッ😧」 

店長「何も考えず　この図を見ると
　あああ　見てくれ　ですが　①はロフトが立っていて
　③はロフトが立っていない。。。
　　だから　③は飛ばないんだ　となりガチ　ですが。。。😌

　仮に　トップオブスイングの形、始まりが同じと　すると
　①より③の方が
　たくさんヘッドが動いています。
　シャフト・クラブの角度運動が多い
　つまり　ヘッドの移動距離が若干ですが長い　のです。」

店長「この部分 忘れられガチ　と言うか
　無視されてしまうんですが、重要なポイントです。

　図の③は
　トップオブスイングからココがインパクトだとすると
　図①に比べると　たくさん移動・動いています。

　グリップの移動に比べ　ヘッドがより多く移動してる
　かた　③の状態になるのですが、
　この図全体は　ヘッドの回転・フェースの回転　が
　組み入られていません。

　理想的な①に比べ
　③の方がヘッド自体はたくさん動いていますが、
　それがフェースの向きの閉じ　になる場合も
　フェースの開き　になっている場合もあり、

　こと　スイングに関しては
　始まりは　①のフェースの開き　を
　ヘッドを閉じようとすることによって　👉③に至る
　というのが　ショット力の上達　と
　思っている人が多いように思えます。

　ですので　③の人が　①になると
　フェースの向きの開き　になってしまうので
　嫌がるケースも少なくない　と思うんですね。」

シニア「あああぁぁ　分かります・・・・🤒」

店長「特に　シニアや女性の場合、
　ヘッドスピードが高くないので
　ロフト(フェース)を閉じてしまっている　③　というのは
　ボールが上げきれない、上がらない　によって
　飛距離が得られない　というのも多くなります。

　また　クラブの面で言うと
　ヘッドが重い(含む　長重心距離)　は
　破壊力の増大　になりますが、
　同時に　慣性モーメントの増大。。。になります。
　慣性モーメントの増大は　ヘッドの継続的進み、
　ヘッド姿勢の維持　を生みますので
　ヘッドターンがし辛くなり、
　本来、距離の源に出来る　重量を利用し難くなります。

　どう　ロフトを締めるか　の違いが
　かなり大きな違いになってしまう　というコトです。」

飛距離アップ～クラブ選びで忘れられガチなコト

店長「ちょっと面白そうだから　AI　に
　ゴルフクラブの重心位置~重心距離　について
　聞いてみたんですね。」

シニア「はい。」

店長「重心位置が長い　~ヘッドが返り難い、安定し易い
　重心距離が短い　~ヘッドが返り易い　つかまりが良い
　と　お約束のような言葉が返ってきましたが。。。 

　勿論　どれもこれも　行き過ぎ、やり過ぎは　駄目
　なんですけれど
　コレって　その使う方が　どうクラブを扱うのか❓
　👉扱い方によって　効能~効果は異なってくる
　　と言う部分が欠落してしまっている　んですね。」

シニア「重要な部分では❓」

店長「はい。とても。

　ヘッドを返(廻し)して打つコトが主体の方　にとっては
　重心が長いと　ソレはし辛くなりますので
　長くなる(重くなる)ほど　開き(遅れ)は増え
　　ロフト増しやスライスの可能性が増えます。

　一方、遅れをロフトの立ち　に出来る方　は
　重心が長い程　遅れは増え易く
　遅れをロフトは立ち　に出来れば
　度合いはありますけれど　飛ばし易くなります。

　また　重心距離が長い　は　ヘッドが重い　と
　近似値ですので　破壊力が増える　と言って良いでしょう。

　この20年で見ても　市販のドライバー　で
　飛ぶ　と評判のモノは　微妙にヘッドが重い傾向にあります。

　重心距離が長い　は　ヘッドが重い　と
　同意語、近似値であるので
　ヘッドを返すタイプは　ヘッドが重いのを
　あまり得意とはしていません。

　もう　勘の良い方は気付かれたかもしれませんが、
　ドライバーの重心位置~重心距離による
　👉打ち手への作用
　👉ヘッドのインパクト姿勢~入射角度の変化
　は　シャフトの硬さ~柔らかさ　も　同じ原理です。

　コレも　ヘッドの重心位置の作用　と同じく
　ヘッドの重さが　ヘッドの遅れ　となり
　①それを　開き　にしてしまうタイプ　　と

　②それを　立ち　にしてしまうタイプ　に
　分かれ、総じて　ではありますが
　①の開きにするタイプの方が　飛距離不足に悩む
　飛距離不足解消は　ココが鍵　と言って良いでしょう。」