店長「過去。。。若かりし頃、
スライスする 飛ばない 真っ直ぐ行かない を
フェースの向きの『閉じ』で解決した 歴史は
結構なゴルファーが通った道だと思うんですね。 」
シニアⒶ「はい。そうでした✋」
店長「図で言うと
①というのは インパクトの手前で
ココで当たる と言う発想は薄い んでしょう。
ココでは まだ フェースは開いていて
②~③の区間で フェースの『向き』を閉じる。
開いてヘッド~ヘッドレイト を
前に出す~ヘッドファースト にして
スライスさせない 👉ヘッドターン
ソレが 一般的な上達 なのかも知れません。
そして シニアになって来て
スタミナとか、パワーとか、運動性能。。。
ヘッドスピードが落ちてくる と
③は 打ち出し角度は取れるんですが、
ボールの回転は元々、少な目なんですね。
そして それを 閉じたフェース
クラブヘッドは 右打ち用のクラブで
フェースを閉じてしまう と
同時に ロフト角度も減ってしまいます。
まぁ なんと言えば良いか、
ネック調整式、カチャカチャをいじり
一番少ないロフトにして 使っているような。。。
そんな感じになります。
ボールの回転が入り難い①で ロフトも閉じて
ボールの回転はヘッドスピードと
かなり密接につながっているので
ヘッドスピードが落ちてくると 回転数も減って来ます。
計測して見ると 打ち出しの角度は取れていますが、
実際にはあまり上がった感じがしない。
最高到達点が低い。
アイアンやウエッジであっても
最高到到達点が手前気味~中気味 になって
着弾の、落下角度も薄くなりますから 止まり辛い球になります。
ドライバーであると
ボールが浮かない ですから
キャリーが出ない分、総飛距離も落ちてしまう。
フック系のボールであっても 着弾が早く
総飛距離にはなり難い。。。😵
と言うのがあります。
そして、すごく残念なのが、
ヘッドの方をたくさん動かす クラブ扱いだと
ヘッドの重さの破壊力 も
ヘッドの重心の効果 も
シャフトの運動の効果 も
あまり恩恵を得られない んですね。
プラスアルファーが非常に薄いんです。」
シニア「くうぅぅぅ。。。😵」
