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に関して…ですが
多くのお問い合わせを頂いております。
遠方にいらっしゃる方からが多いです。
ありがとうございます。
特徴としましては
やはり ヘッド重量にあると思います。
市販の平均的なパターヘッド（３００ｇ強）に比べ
５０％増しの （４７０ｇ強）あります。
Ｌ型は重心距離がほかのタイプに比べ長く
昨今流行のマレットタイプのパター（重心距離０）に比べ
同じヘッド重量であっても 重量効果も高いので
より重く感じることになると思います。
シャフトは９０ｇのモノを装着する組み合わせでは
市販の一般的なスチールシャフト装着のパターに比べ
総重量も重たく、装着されるグリップにもよりますが
総重量で６３０ｇオーバーになります。
総重量としては似てはいるのですが、
よりヘッドに重量が集中しているという事です。
５０％増しの ４７０ｇのヘッド重量の効果は
想像よりも強烈で まず ボールの転がり というか
伸びが段違いです。（手前味噌ですんません）
あと コースの生きた芝の上で使うと実感されると思いますが、
直進性がすごいです。⇒→⇒→⇒→⇒→
ここまで 真っ直ぐ転がるパター は
他にはないかと思います。
ショートパットであれば
カップの中に打たないと真っ直ぐ抜けちゃいます。
シャフトの柔らかさはヘッドではなく
そのシャフトの柔らかさを使って
ヘッドの重さでグリップを動かせるようになると
より一層 転がり～直進性 は良くなってきます。
小さなストロークでかなりの距離が打てるようになりますから
無駄なパットを大幅に減らせるようになります。
ヘッドで縦に円を描かなくなり
目標方向に対し 地面に平行にボールを押せる
そんなイメージを持てれば
パター グリップ を移動させるスピード と
ボールの転がりのスピード
が非常に近いものになり 距離の管理（コントロール）が
大変しやすくなります。
距離の管理というのが ショットもそうですが
『パターストロークの肝』 ですから
慣れてさえ来れば パット数を大幅に更新できるように
なるのは 保証^^致します。
パットが安定すると
アプローチなどのショットに余裕が生まれてきますから
ゴルフの組み立てはより簡単になって行くと思います。
全くサンプルになるもののない状態から
一からパターヘッド、パターシャフトを造り
一年半に及んで十数回の削り直し、試作、テストを
繰り返した パターの中では素晴らしいものだと思っています。
是非＾＾ ぜひ＾＾
