ちょっと話は長くなるんですが…。
を
作るコトになったのは
がきっかけ なのです。
丁度、一年前になりますね。
Ｌ型ブリストルパターはヘッド重量480g
を作るコトになったのは
私達の年代よりも上の方は驚くかも知れませんが、
若い世代の方には Ｌ字、Ｌ型 は馴染みが非常に薄く、
パター✋ と言う認識が薄いんです。
「ユーティリティですか❓」 と聞かれたこともあります。
古い話になりますが、
ブリストルパターを造ろうとした時、
始めのきっかけは 以前にお世話になっていたメーカーが
売れないだろうなぁ…と言う商品の在庫を抱え
「これ なんとかならない❓」 は始まりです。
ベティナルディと言うメーカーのパターで
軟鉄削り出し…ですから、価格はそこそこ高額、
ピンタイプの形で 中尺モデルなんですね。
こりゃ 売れない…。
中尺モデルなんで ヘッド重量が重たい。
ベティナルディは一般的なパターに比べると
ヘッドが重いのが特徴です。
〇各モデル名の 350.360.370 はヘッド重量でした。
一般的なパターのヘッド重量は 300～320g
重いモノでも 330～340g です。
最近は重いのが『良さそう』というコトで
どこのメーカーもヘッド重量が重くなり始めましたけど…。
その中尺モデルのピンタイプヘッドは 405g 有ったので
弊社の 重いヘッドのクラブとの相性が良いので
ライ角度を普通尺用に変更し、
弊社オリジナルの アルミ製パターシャフトに変えたモデル を
販売してたんですね。
何年かを経て 完売したんですが、
特殊な形状、デカいマレットタイプを除き、
普通な形状の しっかりした重いヘッドのパターヘッド って
ほぼ 存在しないんです。
😵代替え品が無いんです😵
それじゃあ 自分でデザインして…って思ったのが
きっかけで。。。…造るしかないのか…
モックアップモデルとか、試作品とか、削ったり、
修正したりをしている内に
0番アイアン みたいな感じの Ｌ型ブリストルに
行き着いちゃったんですね。
始めっから Ｌ字を造るぞ✊ ではなかったんです。
その ブリストルパターは今も問い合わせが毎日来るほど
好評販売モデルになった訳ですが、
ヘッド重量は重いけど もう少し、スタンダード的な
ピン型のモデルも用意して 選んでいただけるように…と
です。
デール９は ピンタイプの幾つかの気になる点、
私の目で見る ピンタイプの課題点を解消するようにしました。
一般的なピンタイプのネック部、シャフトとの接合部ですね
ココの部分に目が行き易いので
もう少し すっきりしたモノにしよう と思い
スラントネックにしました
ピンモデルの悪い特徴に 重心の低さ があります。
低い部分に部材が集まってしまう形状なので
ネックを長くし、ブレードを短めに、高めにし
一般的なモデルよりも 2㎜は高い重心にしました。
ﾋﾟﾝﾀｲﾌﾟは Ｌ型に比べ、重心距離が短くなりガチ
なので フェースバランスに近くなります。
それを抑えるため 一般的なモデルよりも
約7㎜ ネックの接合分をヒール側に移しています。
と、まあ デール９は出来上がった訳ですが…（続く）
